Smet Group helpt overstromingen voorkomen in Kopenhagen
Smet Group helpt overstromingen voorkomen in Kopenhagen
De stad zo klimaatbestendig mogelijk maken: het werd tien jaar geleden een prioriteit voor Kopenhagen na de gigantische gevolgen van een wolkbreuk. Sindsdien investeren ze in de Deense hoofdstad in oplossingen om dergelijke scenario’s niet meer te hoeven meemaken. Zo kreeg Smet Group recent de opdracht voor het boren van een nieuwe wolkbreuktunnel.
De enorme wateroverlast van tien jaar geleden was voor de overheid in Kopenhagen reden genoeg om uit te pakken met het ‘Cloudburst Management Plan’. Tot 2033 investeert de Deense hoofdstad een half miljard euro om bestendiger te worden tegen extreme neerslag in de toekomst. Zo kreeg de tunneldivisie van Smet Group recent het project ‘Kalvebod Brygge Skybrudstunnel’ toegewezen. Die wolkbreuktunnel moet de stad helpen beschermen tegen overstromingen bij hevige regenval of wolkbreuken.
“De tunnel is één van de belangrijkste projecten in Kopenhagen in dit kader”, vertelt Bart Vanhout, directeur van de tunneldivisie bij Smet Group. “Het concretiseringsplan van de gemeente Frederiksberg en HOFOR moet wolkbreukwater van de stadsdelen Frederiksberg Oost en Vesterbro opvangen en in de haven leiden. De tunnel wordt zowat 1.240 meter lang, heeft een inwendige diameter van deels 2 en deels 3 meter en verloopt op een diepte tot 20 meter onder het maaiveld.”
Tunnelcapaciteit
Voor de boorwerkzaamheden komen er drie tijdelijke werkschachten. “Naast de Kalvebod Brygge komt een permanent pompstation, dat het water vanuit de tunnel de haven in kan pompen. De tunnel is ontworpen om een plotse hoeveelheid regen te weerstaan die zo hevig is dat deze statistisch gezien maar eens in de 100 jaar zal voorkomen. De capaciteit van de tunnel is het grootst op het traject tussen Sønder Boulevard en Kalvebod Brygge, omdat hier eveneens wolkbreukwater wordt aangesloten vanaf Vesterbro. Hier is hij gedimensioneerd op een hemelwaterdebiet van liefst 20 m³ per seconde.”
De tunneldivisie van Smet Group is hiermee niet aan haar proefstuk toe. “Al in 2011 voerden we een eerste project in Denemarken uit. Dat was in het stadje Helsinge, zo’n 50 kilometer ten noordwesten van Kopenhagen. Nadien volgden een stadsverwarmingstunnel bij Islandsbrygge in Kopenhagen en de wolkbreuktunnels in Østerbro 1 en Østerbro Strandboulevarden. Ook in Naestved (ten zuidwesten van Kopenhagen) en Randers (in Jutland) hebben we geboord”, vervolgt Bart Vanhout.
Technologische investeringen
Ook België deelde dit jaar helaas in de brokken. Tijdens de overstromingen van deze zomer liepen circa 24.000 huizen zware schade op. “De reden van de overstromingen is de capaciteit van de bestaande rioleringssystemen. Die is vaak ontoereikend om al het water uit de zomerse stortbuien te kunnen bufferen. Zulke rampen kunnen we vermijden mits de juiste technologische investeringen.”
Ook in België zijn al tunnels geboord om de gevolgen van overstromingen te voorkomen. “Dat gebeurde bijvoorbeeld in Sint-Jans-Molenbeek. De grootste ‘storm storage’-tunnel bevindt zich in Ukkel, met een diameter van 5,8 meter, een lengte van circa 1.400 meter en een diepte van 20 meter. Deze vrijwaart nu de vallei van de Ukkelbeek tegen overstromingen. Als we kijken naar de gevolgkosten van de schade die de overstromingen hebben aangericht, zouden die rond de 150 miljoen euro bedragen. Voor amper een vijfde van dat bedrag kan je een systeem van stormtunnels installeren en van overstromingsgevaar gevrijwaard blijven”, besluit Bart Vanhout.
