Renovatie RWZI start met nieuw beluchtingssysteem
Renovatie RWZI start met nieuw beluchtingssysteem
Het beluchtingsbekken van de communale RWZI in Aartselaar, bestaande uit twee straten met elk vier aparte beluchtingsvelden.
Het grote beluchtingsoppervlak en de plaatsing rechtstreeks op de bodem van het bekken maken van de Messner plaatbeluchters een hoogperformante oplossing.
Naast het beluchtingssysteem voorzag Trevi ook nieuwe kanaalafsluiters.
De Kaeser schroefblowers werden ondergebracht in een akoestische behuizing.
Wil men de operationele kosten van een rioolwaterzuiveringsinstallatie beperken, dan is het beluchtingssysteem, als een van de meest energieverslindende componenten, veelal het eerste dat onder de loep genomen wordt. Zo ging Aquafin in 2020 op zoek naar een partner voor de renovatie van het zuiveringsstation in Aartselaar en de implementatie van een nieuwe fijnbellenbeluchting. Trevi wist de beste garanties inzake TCO op tafel te leggen, en stak in maart 2021 een eerste spade in de grond.
De opdracht concentreerde zich rond het beluchtingsbekken van de communale RWZI in Aartselaar, bestaande uit acht aparte beluchtingsvelden die via een verdeelgoot in twee straten van vier opgedeeld zijn. Als kerntaken werden onder meer de uitdienstname van de aanwezige puntbeluchters en de plaatsing van fijnbellenbeluchters en hyperboloïde mengers genoteerd, alsook een reeks bijkomende elektrische en bouwkundige werken. Als centrale criterium gold de total cost of ownership of TCO. Niet alleen de investeringskost was dus doorslaggevend, maar ook het energieverbruik en onderhoud.
Hoogperformante plaatbeluchters
Trevi opteerde in zijn voorstel voor plaatbeluchters van Messner in combinatie met Kaeser schroefblowers. In de praktijk werden de beluchters in zes van de acht velden geplaatst en elk veld door een eigen blower gevoed.
“Dit is het meest efficiënte fijnbellenbeluchtingssysteem op de markt”, stelt projectleider Mathias Van Damme. “Onder meer het grote beluchtingsoppervlak en de plaatsing rechtstreeks op de bodem van het bekken liggen daarvan aan de oorsprong. Hoewel we twee van de acht bekkens ongemoeid lieten, halen we zo toch ruimschoots de vooropgestelde capaciteit.”
De cijfers onderschrijven dat. Een onafhankelijke beluchtingstest wees uit dat het systeem voorziet in een beluchtingscapaciteit van ruim 650 kg/h (655,8 kg/h in zes bekkens bij 67% van de maximumblowercapaciteit) en een beluchtingsefficiëntie van 4,97 kg/kWh in zuiverwateromstandigheden.
“Om die efficiëntie langdurig hoog te kunnen houden, voorzagen we nog een continue dosering van azijnzuur doorheen de luchtleidingen. Die zorgt voor een continue chemische reiniging en houdt de membraanporiën van de beluchtingsplaten vrij.”
Gefaseerde aanpak
Doorheen zowel de demontage van het oude en plaatsing van het nieuwe beluchtingssysteem als alle bijkomende elektrische en bouwkundige werken – waaronder de plaatsing van nieuwe kanaalafsluiters op de verdeelgoot – moest de RWZI operationeel blijven. Het initiële plan om de werken in vier fases van telkens twee beluchtingsvelden onder te verdelen bleek omwille van onzekerheid over de waterkerende eigenschappen van de tussenwanden echter snel onhaalbaar. “Het enige alternatief was om in twee fases te werken en dus telkens één straat buiten werking te stellen. Om dat op te vangen werd er tijdelijk een extra beluchtings- en extra pompinstallatie geplaatst.”
En dan kwam meteen nog een volgende uitdaging aan het licht: betonrot. “Op sommige plaatsen onderin de beluchtingsvelden kon je zelfs het wapeningsstaal zien zitten. Dat moest eerst hersteld worden, waardoor er nog extra druk op de timing kwam te liggen. Echter, net omdat we alle aspecten in zowel ontwerp als uitvoering zelf in handen hadden, konden we flexibel inspelen en werd alles binnen de voorziene tijd opgeleverd. Half oktober 2021 werd de installatie in dienst genomen; in januari 2022 volgde de finale oplevering.”
TEKST: ELISE NOYEZ
BEELD: TREVI
