Maarkedal heeft goede ervaringen met Drainix®-systeem van Deschacht
Maarkedal heeft goede ervaringen met Drainix®-systeem van Deschacht
De gemeente Maarkedal installeerde Drainix® eerst in een doodlopende straat.
De gemeente Maarkedal installeerde Drainix® eerst in een doodlopende straat.
Ook als uitwijkstrook voor vrachtwagens is het systeem geschikt.
Om de impact van droogte, hitte en wateroverlast te vermijden, beseffen almaar meer gemeenten en steden het belang van investeren in actief ontharden. Ook voor Maarkedal is dit al langer een aandachtspunt. De Oost-Vlaamse gemeente opteerde daarom om in de straat Kabuize waterdoorlatende verharding te voorzien. Bij Deschacht vond het met Drainix® het juiste product.
Door Bart Vancauwenberghe
Maarkedal is gelegen in Zuid-Oost-Vlaanderen en telt met Etikhove, Nukerke, Maarke-Kerkem en Schorisse vier deelgemeenten. “In deze regio staan de gemeenten vaak nog zelf in voor de uitvoering van wegeniswerken”, verklaart Brecht De Meyer, Customer Service Manager wegen- en utiliteitsbouw voor Vlaanderen bij Deschacht. “Victor Gielen is verantwoordelijke publieke ruimte bij de gemeente. Hij had me gecontacteerd nadat we onder meer via sociale media promotie voor Drainix® hadden gemaakt.”
Blikvanger op Matexpo
Drainix® is een eigen ontwikkeling van Deschacht. “Iedereen is al een tijdje op zoek naar een duurzame oplossing voor ontharding. Pakweg tien jaar geleden investeerden heel wat eindklanten in kunststof grastegels. Na een tijdje begon die verkoop evenwel te slabakken, vermits dit product zich niet leent voor intensief gebruik. De markt wou daarom een alternatief met een langere levensduur, maar dat bleek niet meteen voorhanden. Na drie jaar research te hebben gedaan, hebben we bij Deschacht zelf Drainix® ontwikkeld. Het gepatenteerd product is sinds de zomer van 2023 op de markt en was op de in het najaar van 2023 georganiseerde Matexpo-beurs één van de blikvangers.”
Deze duurzame waterdoorlatende verharding is een ter plaatse gegoten gewapende betonnen grastegel, die een goede mix van een klassieke kunststof (licht) en betonnen grastegel (sterk) vormt. “Het water kan doorheen de volledige structuur infiltreren: dus niet alleen door de verharding zelf, maar ook door de fundering en onderfundering. Bovendien is de verharding goed berijdbaar en geschikt voor intensief gebruik, ook door zwaar (vrachtwagen)verkeer en voor containeropslag. Dankzij zijn licht gewicht is de plaatsing gebruiksvriendelijk, ook door mensen die niet erg technisch onderlegd zijn.”
Uitwijkstroken
In Maarkedal wilden ze Drainix® in eerste instantie gebruiken voor kapotgereden bermen. “Als pilootproject hebben ze het systeem in oktober 2023 eerst geplaatst in de doodlopende straat Hokelbeke. Het is de bedoeling om het ook in de vele (smalle) straten te voorzien, onder meer als uitwijkstrook voor vrachtwagens, zoals in Kabuize. In die straten werkten ze vroeger al jarenlang met betonnen en niet-gewapende grasdallen, maar na een vrij korte tijd waren die al aan vervanging toe. Na het zien van enkele Drainix®-referentieprojecten, waren de mensen van Maarkedal al helemaal overtuigd. Ze hebben intussen een eigen voorraad van dit slijtvaste en sterke systeem aangelegd.”
Het duurzame karakter van de oplossing weerspiegelt zich ook in het transport. “Met één volle vrachtwagen kan je ruim 2000 m² verharden. We laten Drainix® produceren bij een Belgische partner en verwachten de komende jaren een sterke vraag naar dit product”, besluit Brecht De Meyer.
