FARYS innove avec des conduites d’eau potable en composite ciment verre à Middelkerke
Le remplacement de la conduite d’eau potable le long de la Logierlaan à Middelkerke s’inscrit dans le cadre des travaux de voierie et d’égouttage. Le défi est de taille. « Trouver des installateurs de conduites d’eau potable et un matériau alternatif aux conduites en sidéro-ciment ou en acier (avec revêtement PE) n’a pas été simple. Le prix, le diamètre des conduites, l’impact sur l’environnement et les délais d’exécution ont également été des critères essentiels », explique Frederick De Sutter, chef de projet senior Production & Transport chez Farys. « Nous remplaçons les conduites d’eau potable sur la section rectiligne (560 m) de la Logierlaan ainsi que les chambres de visite en béton. Nous réalisons ces travaux en collaboration avec l’installateur de conduites Lamote et l’entreprise de travaux publics Scherpereel », ajoute son collègue Maxim De Koning, coordinateur de projet Ingénierie.
Conduites en composite ciment verre (CCV) : une première
Les matériaux généralement utilisés pour les conduites d’eau potables sont le PEHD, le sidéro-ciment, la fonte ductile ou l’acier (avec revêtement PE). En optant pour des conduites en CCV (« Fasercement ») de l’entreprise néerlandaise CCI Leidingsystemen, le maître d’ouvrage Farys et l’installateur Lamote réalisent une première. Les tuyaux en acier PN16 L235 (épaisseur de paroi 6,3 mm) ont un revêtement intérieur en ciment certifié BELGAQUA-HYDROCHECK et un revêtement extérieur en PE de 2,2 mm renforcé par 9 mm de CCV. Ils mesurent 16 m de long et ont un diamètre DN400 – « Le DN de ces conduites en acier peut varier entre 100 mm et 2 500 mm, avec une épaisseur maximale de 8 mm du revêtement PE et un revêtement CCV de 50 mm », précise Eric Boliau, responsable des ventes Belgique CCI Leidingsystemen. « Les conduites renforcées au CCV sont de qualité comparable à celles en sidéro-ciment. Mais les longueurs de 16 m nécessitent naturellement moins de joints », précise Edward Lamote, qui appartient à la 4e génération de l’entreprise familiale brugeoise.
Au niveau des joints, la conduite est d’abord enveloppée d’un ruban anticorrosion. Celui-ci est recouvert d’un ruban de fibre de verre et d’une première couche de CCV. Après cela, une 2de couche de ruban de fibre de verre est appliquée, suivie d’une nouvelle couche de CCV. Enfin, le joint est recouvert d’un film PE.
Par Philip Declercq
